Водители Uber: наказание за плохой рейтинг - дорогостоящие курсы обучения
(Фото: Getty)
У Uber есть целенаправленная приверженность пятизвездочным рейтингам, которые помогают как водителям, так и водителям вести себя наилучшим образом - или иначе. Если вы гонщик, несколько плохих отзывов от вашего водителя означают, что вам нужно начать относиться к своим водителям немного лучше, иначе кто-то может проигнорировать этот пьяный запрос на такси в 3 часа ночи в отдаленных районах Бруклина.
Но если вы водитель, для которого вождение - это хлеб с маслом, низкие рейтинги означают, что Uber может требовать гораздо большего, чем лучшее поведение. Водители Uber из Вашингтона, с которыми мы разговаривали, сказали нам, что если вы заработаете хотя бы несколько плохих оценок, ваша способность управлять автомобилем может быть приостановлена на неопределенный срок, пока вы не заплатите из своего кармана за тренировку, и что часто это первый раз, когда кто-то из Uber действительно взаимодействует с ними.
Барьер для отстранения чрезвычайно низок: водители говорят нам, что все, что ниже среднего рейтинга 4,6, является причиной отстранения, поэтому каждый отзыв с одной звездой может быть разрушительным. И они могут приехать в любое время: у пассажира может быть плохой день, или, если вы женщина, пьяный пассажир может дать вам низкую оценку после того, как вы отклоните его правомерные попытки ударить вас.
«Независимо от того, насколько вы хороши, у кого-то может быть плохой день, и он выступит против вас», - сказал Observer один водитель Uber, которому пришлось потратить 60 долларов, чтобы пройти курс. «Так что в течение первых двух месяцев вождения Uber заставит вас пройти этот курс, иначе они деактивируют вашу учетную запись».
Эти водители в конечном итоге становятся заложниками рейтингов, посещая дорогостоящие занятия - иногда снова и снова, - которые снова и снова говорят им, как не получить эти однозвездочные отзывы. А какой у вас выбор, если Uber - это ваше средство к существованию?
Программа обучения
Курс, который Uber использует в Вашингтоне, округ Колумбия, и других городах, управляется сторонней компанией под названием 7X7 Executive Transportation. Водители описывают курс как четырехчасовой, и большая часть информации совпадает с видеороликами о найме и обучении Uber, которые Uber делает доступными, когда вы входите в службу. Большая часть класса - это информация о карте города Вашингтона, округ Колумбия, например, информация о том, на какой стороне дороги вы можете ожидать четные или нечетные адреса, или другие короткие руки, которые помогут сделать поездку более секретной.
Остальная часть теста становится немного личной. Помимо обычных уловок Uber, таких как хранение бутылки с водой в машине, водителям Uber на этих курсах дают советы по гигиене, например, им запрещают пользоваться дезодорантом или гелем для душа с запахом - все, что может быть как можно более безобидным для водителей.
«Это личное, я не знаю, почему они должны этим заниматься», - сказал Observer один водитель Uber. «Они даже говорят тебе никому не рассказывать, откуда ты».
В конце урока проводится тест, состоящий примерно из 35 вопросов, и, если вы его пройдете, ваше право на вождение восстанавливается. В беседе с одним из инструкторов водитель узнал, что некоторые студенты в конечном итоге повторяли этот курс несколько раз, чтобы восстановить свои услуги.
В Нью-Йорке тест, проводимый Комиссией по такси и лимузинам, проваливает почти половину всех, кто его принимает, и это детская игра по сравнению с годами обучения и механического запоминания, которые проходят лондонские таксисты. Но водители Uber, с которыми мы говорили, сказали, что тест, проведенный 7X7 и Uber, практически не имеет ценности с точки зрения полезной информации. Водители сказали, что было бы немного полезно, если бы у вас не было абсолютно никакого опыта вождения в городе, чтобы получить обзор карты и улиц, но эта небольшая часть этой информации будет ценной, как только они выйдут на городские улицы.
Средства к существованию за выкуп
Конечно, незаконно не платить сотрудникам за обучение на рабочем месте, необходимое для работы. Но Uber настаивает на том, что разница между обучением, требующим компенсации, и обучением, которое требуется для водителей с недостаточным рейтингом, заключается в том, что Uber не требует их обучения перед началом работы в качестве водителей. Фактически, некоторые из водителей, с которыми мы разговаривали, никогда никого не встречали до того, как начали водить машину - они зарегистрировались и начали работать как водители, даже не общаясь с сотрудником Uber.
«Мы не требуем, чтобы какие-либо партнеры платили за курс или проходили курс», - сказал Observer Тейлор Беннетт, представитель Uber по их операциям в Вашингтоне. «Для них это способ улучшить свои рейтинги, и мы надеемся, что они с этим справятся. Но мы также работали с 7X7, чтобы сделать программу меньше о повышении рейтингов и больше о том, как сделать опыт работы лучше для гонщиков и водителей. Это не просто для тех, кто постоянно имеет низкие рейтинги ».
Нет, но те водители, которые не достигли этого порогового значения, могут быть обязаны пройти курс, чтобы продолжить движение для Uber.
«Мы абсолютно можем временно деактивировать водителей с плохим рейтингом», - сказал г-н Беннет. «У нас есть определенный уровень качества, которого заслуживают гонщики. Когда водители не соответствуют этому качеству, мы их приостанавливаем. А затем мы предлагаем возможность пройти программу обучения, если они хотят улучшить свой рейтинг ».
Тем не менее, даже если эти занятия технически не считаются подготовительными, водители, с которыми мы говорили, думали, что было бы честнее, если бы Uber предлагал эти занятия заранее, как и любой другой вид профессионального обучения, вместо того, чтобы использовать их как постоянную угрозу. .
«У большинства рабочих мест есть ориентация: вы входите в комнату отдыха, они объясняют свои ожидания, а затем платят вам за ваше время», - сказал Observer другой водитель, прошедший курс обучения. «Но с Uber все наоборот. Они ждут, а потом, когда ты водитель, они придираются к тебе ».
комментариев